ЖД

В экономике принято считать, что конкуренция исключительно благотворно влияет на рынок. Борется с монополиями, удерживает цены на разумном пределе, стимулирует производителя совершенствовать продукт.

Китай – это крупнейший импортер Европы. С каждым годом больше и больше продуктов европейского происхождения достигает Поднебесной. Основной вид транспорта в этих перевозках – железнодорожный. Что китайцы импортируют в европейских контейнерах?

Позволит ли отмена эмбарго со стороны России увеличить грузопотоки на Новом шелковом пути и уравновесить железнодорожные перевозки по направлению Европа-Китай? Зависит от ряда факторов.

Четыре кита грузоперевозок – авто, авиа, морской и жд транспорт. Какой из «китов» больше и устойчивее? Разбираемся в серии интервью, посвященных внутриевропейским перевозкам. В первом материале о жд доставках рассказывает Руководитель жд отдела по региону Европа транспортно-логистической компании AsstrA Эва Трохимюк.

Группа компаний AsstrA-Associated Traffic AG подвела итоги работы за первое полугодие 2019-го. Оборот группы компаний за 6 месяцев 2019 года составил 160 млн евро, что на 23% больше показателя аналогичного периода 2018-го. С января по июнь специалисты компании обработали 76,5 тыс. заказов. Вес перевезенных грузов вырос на 44% по сравнению с первым полугодием 2018 года и составил 1,9 млн тонн. Клиентский портфель AsstrA увеличился на 1 492 компании.

Транспортно-логистическая группа компаний AsstrA стала участником технологического процесса: в отдел негабаритных перевозок поступила заявка на доставку трех пассажирских вагонов из Фаниполя (Беларусь) в Берлин (Германия).

2 июля в Минске состоялся 1-ый Форум по сотрудничеству и региональному развитию стран-участниц международного проекта «Пояс и Путь». Мероприятие собрало 700 участников, среди которых: представители компаний, научных организаций, государственных органов и учреждений из 30 стран.

У каждой страны есть своя модная визитка – бренд, ассоциирующийся именно с этим регионом. Ни для кого не секрет, что между «родиной» бренда и точками его производства могут пролегать сотни и тысячи километров.

20 метров вагона московского метро, 6 тонн двигателя для пассажирского самолета, сотни и тысячи деталей городского трамвая. Прежде чем стать частью общественного или грузового транспорта, эти комплектующие проходят длинный путь.

О преимуществах железнодорожного транспорта можно говорить долго. Это и бо̀льшая по сравнению с автотранспортом грузоподъемность, и стабильность ставок, и относительная независимость от погодных условий. Кроме того, этот вид транспорта – наиболее экологически чистый.

Благодаря своему выгодному географическому положению Литва является транзитным пунктом в международной торговле. Транспортные коридоры пересекают эту Прибалтийскую страну с востока на запад и с севера на юг. Географическое положение долгое время позволяло Литве занимать уверенные позиции на международном рынке логистики. Поток грузов (как правило, транзитных) перемещается с востока на запад через литовские порты, соединяя страны СНГ и Азии не только с Западной Европой, но и со всем миром.

Япония — одна из самых экономически развитых стран мира. Основу японской промышленности составляют высокие технологии. Японские микросхемы и чипы, станки и производственные линии, кабели и промышленные роботы ценятся и закупаются по всему миру.

Новый Шелковый путь стал одной из самых обсуждаемых тем в мировой логистике в 2018, он остается в фокусе внимания и в текущем году.

Перевозки ускоренными поездами (УКП) из Китая стали регулярными для мировых производителей электроники, европейских ритейлеров фэшн-индустрии, производителей запчастей и других отраслей, где скорость имеет ключевое значение. Именно этот вид перевозок стал «золотой серединой» между морскими и авиаперевозками.

23 января 2019 года в Варшаве состоялся I Конгресс развития железной дороги «Будущее и перспективы». Мероприятие было организовано компаниями, входящими в состав PKP Group SA. Его основными целями стали презентация и обсуждение путей развития железнодорожного транспорта в Польше. Что ожидает рынок жд перевозок?

29 января текущего года в Вене (Австрия) прошел ежегодный Конгресс com•sult, цель которого – собрать в одном месте представителей политической сцены, науки и бизнеса для обсуждения острых вопросов и ключевых изменений в Европе.

Ежегодное увеличение международного товарооборота и рост объемов железнодорожных контейнерных перевозок создают новые перспективы и вызовы для логистических провайдеров. Заключение долгосрочных соглашений при обслуживании контейнерных потоков – одно из ключевых направлений развития международной группы компаний AsstrA.

Транспортная отрасль активно развивается в последние годы. Производители автомобилей увеличивают количество выпускаемой продукции, наблюдается рост объемов импорта и экспорта, расширяется сеть дистрибуции. Как результат, повышаются также потребности в транспортно-логистических услугах в данном секторе рынка.

На Пекинском форуме «Один пояс и один путь» в 2017 году председатель КНР Си Цзиньпин предложил значимый для либерализации китайской торговли инструмент – глобальную выставку формата «только импорт».

Ежегодно в Китае проходят сотни мероприятий, посвященных логистике, SCM, транспорту сопутствующей инфраструктуры. Они касаются как вопросов внутри страны, так и масштабного международного сотрудничества, в том числе реализации инициативы правительства Китая «Один пояс, один путь».

AsstrA Polska Sp. z o. o., входящая в состав международной транспортно-логистической группы компаний AsstrA-Associated Traffic AG, открыла представительство в Малашевичах — восточном Люблинском воеводстве Польши. Специализация нового представительства - услуги по железнодорожным и интермодальным перевозкам.

Компания AsstrA (в лице AsstrA Rus) официально стала членом ассоциации американских перевозчиков и таможенных брокеров NCBFAA (National Customs Brokers and Forwarders Associations of America). Это решение официально утвердил Совет Директоров Ассоциации 25 сентября 2018 года.

Международная транспортно-логистическая компания AsstrA доставила из Боппард (Германия) в Усть-Каменогорск (Казахстан) новейшую модель строительной техники – грунтовый виброкаток BOMAG BW 226 DI-5 для компании «КОМЕК МАШИНЕРИ Казахстан».

С марта по август 2018 года транспортно-логистический оператор AsstrA перевез части крана, противовесы, оборудование для обслуживания кранов, а также несколько самоходных модулей, которые используются для перемещения сверхтяжелых и негабаритных грузов

Меньше месяца остается до одного из важнейших событий в транспортно-логистической отрасли Польши – VI Международной выставки транспорта и логистики TransLogistica Poland 2018.

В августе этого года транспортно-логистическая группа компаний AsstrA осуществила новую для себя транспортировку 26-метрового вагона в Германию, а уже спустя несколько недель повезла аналогичный груз из Швейцарии.

InnoTrans – одна из престижнейших международных выставок транспортных технологий, которая проходит раз в 2 года в выставочном комплексе Messe Berlin, превращая тем самым столицу Германии в настоящий магнит для представителей железнодорожной промышленности со всего света.

Общение с китайскими партнерами порой осложняется непониманием культуры ведения бизнеса в Азии.

Развитие человечества на современном этапе сопряжено с глобальными вызовами. Растущая нехватка продовольствия – одна из наиболее острых проблем, которая ставит дополнительные задачи перед обществом.

Оборот железнодорожных перевозок группы компаний за первое полугодие текущего года вырос на 4% и составил более 8,5 млн евро. Количество заказов увеличилось на 23% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

В развитии важнейшего экономического и транспортного пути «Один пояс и один путь» железнодорожные перевозки играют все более значимую роль на маршруте Китай – Европа - Китай.

В начале 2010-х Китай предложил новую беспрецедентную модель международного экономического сотрудничества – «Один пояс и один путь». Аналитики окрестили инициативу Поднебесной «мегапроектом», реализация которого может совершить революцию в мировом товарном обороте. Чего ждать от нового Шелкового пути? Новых поводов для беспокойства или шансов наладить долгосрочные партнерские отношения с контрагентами из Китая?

Ж/д перевозки из Европы - пережиток, участь которого остаться на задворках истории грузоперевозок или этот способ доставки останется рабочим, несмотря на ни что?

На рынке Китая компания AsstrA существует уже более 10 лет и продолжает непрерывно расширять свои возможности по доставке грузов, как на территории Китая, так и за его пределами. В рамках этого развития в мае 2018 года AsstrA стала членом Китайской Железнодорожной Ассоциации Landbridge.

По сложившейся традиции группа компаний AsstrA-Associated Traffic AG встретит гостей выставки на собственном стенде 3А5 в павильоне №3 Международного выставочного центра «Екатеринбург-ЭКСПО». Эксперты AsstrA подробно расскажут о возможностях и услугах компании, помогут выбрать подходящее логистическое решение и проконсультируют по вопросам транспорта и логистики.

О важнейшем «сухопутном транспортном мосте» на Новом шелковом пути, о России, мы поговорили с экспертами AsstrA-Associated Traffic AG - Управляющим филиалом Шанхая Андреем Сорока и с Трейд-лейн менеджером отдела «Китай» Дмитрием Походенько:

Экономика совместного потребления – это транзакционная онлайн-экосистема, в которой пользователи взаимодействуют друг с другом с целью совершения покупок и оказания услуг. Система позволяет пользователям экономить ресурсы, оперативно оказывать услуги и по

Секрет успеха – специализация в области логистической поддержки многонациональных компаний и глобальных бизнес-проектов

Сегодня развитие сотрудничества с КНР стало привычным для российского бизнеса. Многие китайские компании стараются выйти на наши рынки, да и российские компании тоже стараются утвердить свои позиции на территории Поднебесной.

SITL считается лучшей площадкой, где лидеры логистической отрасли обмениваются идеями, опытом и знаниями об различных нюансах, связанных особенностях с организации цепочек поставок, ключевых решениях и инновациях в сфере транспорта и логистики

В конце прошлого года холдинг AsstrA запустил новый сервис по оплате транзитных железнодорожных перевозок через территорию России.

Международная транспортно-логистическая компания AsstrA-Associated Traffic AG на протяжении многих лет специализируется в организации перевозок с использованием железнодорожного транспорта.

Минтранс РФ рассчитывает усилить транзитный потенциал и провозить через территорию РФ до 10% от общего количества контейнеров в обороте за год.

Открытие нового отделения является следствием стратегии развития компании в отношении диверсификации продуктовой линейки и географического расширения предлагаемых услуг.

Международный транспортно-логистический холдинг AsstrA стал членом Федеральной логистической ассоциации Германии Bundesvereinigung Logistik (BVL)

Новый маршрут стал отправной точкой по доставке сборных грузов из Китая в Казахстан и другие страны таможенного союза и позволит существенно сократить транзитное время.